Birçapa vinciaynı zamanda yaygın olarak şu şekilde anılır: çapa ırgatıBununla birlikte terimler, bir geminin çapasını yerleştirmek ve geri almak için tasarlanmış benzer ancak farklı deniz araçlarını tanımlamak için kullanılır.
Temel Farklılıklar ve Açıklamalar:
Tipik olarak birdavulçapa halatını veya zincirini saklayan yer.
Genellikle bir ile eşleştirilirzincir stoperKullanılmadığı zaman çapayı sabitlemek için.
Sınırlı güverte alanına sahip gemiler için uygun kompakt düzen.
teslim ederdeğişken hat çekme: tamburun merkezinde daha yüksek çekme kuvveti, dış katmanlara doğru azalıyor.
Eğlence amaçlı tekneler ve bazı ticari tekneler de dahil olmak üzere,{0}}küçük ve orta büyüklükteki teknelerde yaygın olarak kullanılır.
Bir kullanırçingene çarkı(dişli) çapa zincirini kavramak ve beslemek için.
Daha yatkınreçellerzincir yanlış bir şekilde birikirse, sıra çingenenin etrafından geri-beslenebilir.
Eğilimindeçapa hattını bükün, potansiyel olarak karışıklıklara neden olabilir.
Genellikle ticari gemiler ve bazı yatlar dahil olmak üzere, estetiğin ve gizli kurulumların ön planda olduğu daha büyük gemilere monte edilir.
Birçok modern ırgat yalan söylemek üzere tasarlanmıştır.çapa dolabı kapaklarının altına gizlenmiş, yalnızca çingene görülebiliyor.
Paylaşılan Özellikler:
Her iki cihaz da otomatikleştirirçapavinç-süreci ele alma, fiziksel gerilimi azaltma ve operasyonel verimliliği artırma.
Mevcut elektrikli, hidrolik veya manuel çapa vinci Farklı kap boyutlarına ve kullanıcı tercihlerine hitap eden modeller.
Sabit dönemlerde bir geminin konumunu korumak ve güvenli navigasyonu sağlamak için gereklidir.
