Yüklemek mümkün ancak bu, standart bir lojistik prosedür değil, son derece zor bir "özel mühendislik operasyonu" teşkil ediyor.
Güvenli uygulaması tam, hassas ve maliyetli bir mühendislik kontrol sistemine dayanır ve genellikle yalnızca sökülemeyen ve son derece sıra dışı bir şekle sahip olan (özel kalıplar, jeneratör statörleri, büyük sanat eserleri vb.) büyük ekipmanlar için kullanılır.
Bu işlemin özel bir konteyner kaldırıcı üzerinde gerçekleştirilmesi, esasen "standart bir nakliye konteynerinin, kontrollü bir endüstriyel ortamda özelleştirilebilir bir yükleme donanımına geçici olarak değiştirilmesini" içerir. Güvenliğin özü, konteynerin doğal gücüne güvenmek değil, harici ekipmanların bir arada kullanılması yoluyla geçici, güvenli bir yapısal sistem yaratmaktır (konteyner tilteri) ve iç mühendislik (destek çerçevesi).
Güvenli Uygulama İçin Üç Mutlak Ön Koşul:
Aşağıdaki koşullardan herhangi birinin eksik olması durumunda operasyon son derece yüksek risklerle karşı karşıya kalacaktır:
Profesyonel Mühendislik Planı:
Deneyimli proje lojistik mühendisleri veya yapı mühendisleri tarafından tasarlanmalıdır.
Şunları içermelidir: kaldırma ve döndürme işleminin her adımında yükün ağırlık merkezinin hassas hesaplanması ve simülasyonu, konteyner için özelleştirilmiş dahili desteklerin/çerçevelerin ayrıntılı tasarım çizimleri,-adım{-adım adım yükleme ve emniyete alma prosedürleri, risk değerlendirmesi ve acil durum müdahale planları.
Plan, uygulamanın tek temelidir; "tecrübeye" dayalı doğaçlama operasyonlar kabul edilemez.
Özel Ekipman ve Modifikasyonlar:
Konteyner Eğimi: Nominal yükün yeterli bir güvenlik marjına sahip olması gerekir (genellikle konteynerin toplam ağırlığının 1,5 katından fazla olması gerekir) ve kilitleme yetenekleriyle düzgün ve hassas açı kontrolü sağlayabilmelidir.
Container Modification: This is crucial for success. A rigid frame must be built inside the container using high-strength wood and/or steel, based on the shape of the cargo, to transfer the cargo load directly to the strongest corner posts and bottom structure of the container. When the container door is facing upwards (>90 derece), bu çerçeve yükün kırılgan konteyner tavanına ve kapısına baskı yapmasını tamamen önlemelidir.
Aşamalı Yükleme ve Son Güvenlik:
İşlem tek adımda tamamlanamaz. Örneğin, önce tabanı kısmen yatay olarak yükleyin ve sabitleyin; daha sonra 60 dereceye döndürün ve bazı bileşenleri yükleyin; Daha sonrakonteyner kiremitçisi105 dereceye kadar döndürün ve çekirdek bileşenleri yükleyin; son olarak tüm kaynaklama, çemberleme ve doldurma işlemlerini tamamlamak için belirli bir açıya dönün.
Personelin konteynere 90 dereceden daha büyük açılarla girmesi kesinlikle yasaktır. Tüm dahili işlemler harici mekanik yardımla veya küçük açılarla gerçekleştirilmelidir.
Nihai sabitleme, kargo ve iç destek çerçevesinin, daha sonraki nakliye titreşimleri altında herhangi bir yer değiştirme olmaksızın kusursuz bir şekilde entegre olmasını sağlamalıdır.
Bu duruma ilişkin Son Geri Bildirim ve Uyarı
Bu son çaredir: Bunu yalnızca tüm geleneksel ve alışılmadık yöntemler başarısız olduğunda düşünün.
Son derece yüksek risk: Küçük bir hesaplama hatası veya dikkatsizlik, kaldırma işlemi sırasında kargonun çökmesine veya konteynerin yapısal arızasına yol açarak ciddi güvenlik kazalarına ve maddi hasara yol açabilir.
Benzersiz maliyet yapısı: Ana maliyetler, basit ekipman kiralama ücretlerinden ziyade mühendislik hizmetlerinde, risk üstleniminde ve sigortada yatmaktadır.
